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货车经常跑高速用什么轮胎好？
一、高速行驶的车辆应首选子午线轮胎
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，具有升温低、散热快、制动性好、滚动阻力小、噪音低、节油耐久等优点。因此，子午线轮胎从安全性、经济性、高速性、耐久性、舒适性等方面来看都优于斜交轮胎。
二、高速行驶的车辆应尽量选用无内胎轮胎
无内胎轮胎由于内腔是一层高密封性能的胶层，当轮胎不慎被刺破后，内压不是一瞬间泄漏，而是缓慢降压，司机有充裕的时间做应急处理，以保证车辆行驶安全。
三、高速行驶的车辆要选用有速度级别的轮胎
子午线轮胎的胎侧均标有该轮胎的速度级别，速度级别是表示该轮胎的最高限速，没有速度级别的轮胎不宜做高速行驶的车辆使用。
四、选用轮胎时要注意区别轿车(乘用)和货车(载重)轮胎同一规格的轮胎分为轿车用和货车用轮胎。如185R14为轿车轮胎，185R14C为货车轮胎，虽一字之差，其轮胎的负荷、性能相差很大，因此，不能混装代用。如果用低负荷轮胎在超负荷状态下高速行驶是十分危险的。
五、选用轮胎要注意和轮辋匹配
不同规格的轮胎要匹配不同规格的轮辋，如果轮胎和轮辋不匹配，容易造成轮胎趾口移动而产生高温损坏趾口，俗称烧趾口，严重时会造成趾口爆破而出现危险。同时，还可造成轮胎早期磨损，减少轮胎使用寿命。
我想走高速,但是导航经常把我半路导下高速,然后再到另外入口上高速，这是为什么？
选择导航路径的时候选择成高速优先就可以了，有的时候你选择了最短路径，当和高速平行有一条路的时候，这条路往往比高速要近一点，导航这个玩意有点笨笨的，它认为两点之间最短的路就是最短路径，那么半路导下高速,经过这条平行的路然后再到另外入口上高速，这样的路径能近个1公里的时候，它就会这样规划的，你只要查看看一下不同规划方法的实际里程就知道了 确实近了一点，算是最短路径，实际上损失了时间，穷折腾 还有一种情况，在此版地图出版的时候，此高速尚未完全贯通，也会有此现象，请及时更新地图，确保版本最新
自驾游一天开多少公里比较合适？
自驾游要看情况，一般我是这样安排的，如果是直接路上行走，不去景点，高速上一天800公里，每隔两个小时休息，还是可以的，不是很累，如果是山路，300公里都要7个小时左右，有限速，感觉有点累。
如果上午景点，下午路上，安排四个小时路程，毕竟玩景点也消耗体力。
无论哪一种情况，不要疲劳驾驶，其实自驾游没有固定模式，看情况安排，要的就是自由，不过安排不能太累，建议以时间选择比较好，路况复杂，以公里不好说，建议不用超过八小时。
我是自驾游爱好者，更多建议和游记，可以私信我，给你提供更多参考，请关注我，欢迎交流。
高速收费站是怎么休息的，上几天休息几天？
高速公路收费员大多都是实行四班三运转的，每一轮班次都要上二个早班，二个中班，二个夜班，早班是从早上7点到下午15点，中班是从下午15点到夜里23点，夜班是从夜里23点到第二天早上7点（理论上是8小时，但加上开班前会提前接班，班后解缴款，实际每天上班达到8个半小时以上）上完一轮班次6个班后回家休息二天，再接着上下一轮班次，国家法定节假日他们是不固定休的，碰上自己的班次正常上班，最多给个加班费，一年到头，周而复始，很单调、很乏味，很封闭，且工资不高，升迁机会不大，如果不是工作难找，是不会有人愿意干的，一些少有门路的人都已辞职。